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亚洲合集

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脱离阿里体系的美团,随后几次拓展业务边界,在票务、酒旅等领域多点开花,最终进入了出行和新零售这两个新战场。在美团看似哪哪儿都不挨着的布局中,万变不离其宗的,是基于地理位置的生活消费的理念——到店、票务、酒旅、出行,都有非常明确的线下场景,与现实世界的空间性紧密结合。

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近日,美国宣布退出《中导条约》,原因是该条约中的俄罗斯(原来的苏联)自行发展拥有中程导弹能力的巡航导弹,且中导条约无法限制亚太地区的诸多强国。据估计,美国退出《中导条约》将极有可能为世界带来新一轮的军事竞赛和核武库扩张,将极度不利于世界的和平和稳定。

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如何有效“避雷”,也是在震荡市场环境下投资的关键。李文宾表示,他会从两个角度出发去规避此类风险:一方面,目前的市场环境下只投资相关行业的龙头企业,龙头企业的基本面、竞争力均有一定的保证,出现黑天鹅的事件的概率也较低;另一方面,持续关注上市公司的财务指标和质押情况,对于一些商业模式有问题的、纯讲故事的公司避而远之。

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对于这段时间点的ofo来说,这些好消息带着些许“背水一战”的意味。摩拜单车被美团收购后,资本对于ofo的耐心似乎进一步被耗尽。根据当时媒体报道,滴滴曾经开出的报价不足27亿美元的一半。资金链断裂等负面消息一直悬浮在团队上空,一位ofo员工向极客公园透露,公司里的悲观氛围也在小范围内弥漫。“甚至有点羡慕摩拜,起码卖出了个不算太糟的价格,如果被收购是注定的事,不明白戴威为什么坚持这么久。”

自省与固执,看似冲突,但在李东生身上,这两种性格却完美地存在。当时人们把李东生所带领的TCL国际化看做他职业生涯无法绕过的失败,但李东生从来不认为TCL国际化的道路走错了,他始终相信国际化是必经之路。不由得让人想起李东生曾讲过的一个故事,‘小时候我并不喜欢哭,但我每哭一次,就一定要实现哭的目的。大人劝我不要哭了,把我强拉回来,但大人一放手,我还会站回原地,继续哭,直到大人答应我的条件才结束。’

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